Thị trường ô tô cũ nhộn nhịp vì xe mới khan hiếm nguồn cung

Trong tháng 3, số người mua ô tô cũ tăng 18% so với tháng 1, dù đầu năm vốn được xem là thời điểm thị trường sôi động khi nhu cầu mua ô tô dịp Tết tăng cao. Theo thống kê từ Chợ Tốt, số lượng tin đăng bán xe cũ trong tháng 3 cũng tăng 46% so với tháng 1 và đạt mốc cao nhất của thị trường ô tô cũ tính từ thời điểm giãn cách xã hội năm ngoái.

Ngoài ra, một thống kê thú vị cũng cho thấy xe cũ “đắt khách” thế nào trong 3 tháng đầu năm. Đó là số lượng liên hệ mua xe trên mỗi tin đăng trong 3 tháng đầu năm tăng 33% so với quý 4/2021.

Trên thị trường, những mẫu xe có giá dưới 500 triệu được khách hàng tìm mua nhiều nhất. 9/10 mẫu xe yêu thích nhất của tháng đều là những mẫu xe 4 chỗ có giá dưới 500 triệu, nổi bật nhất vẫn là những mẫu xe “quốc dân” ở phân khúc hạng A, B như Hyundai Grand i10, Kia Morning, Toyota Vios, Hyundai Accent.

Xe mất giá nhanh trong những năm đầu tiên lăn bánh

Các mẫu ô tô trượt giá trung bình từ 8-15% sau 1 năm sử dụng, tuỳ đời xe, độ mới. Cái tên đứng đầu danh sách mất giá nhanh nhất là Chevrolet Cruze. Hiện tại, Chevrolet Cruze đời 2017 được rao bán chỉ với 300-350 triệu, giảm gần 15% so với một năm trước và mất 50% so với thời điểm lăn bánh.

So với các đối thủ cùng phân khúc như Toyota Corolla Altis, Honda Civic, Kia Cerato, Chevrolet Cruze xuống giá nhanh nhất. Nguyên nhân đến từ việc dòng xe Chevrolet không còn phân phối tại Việt Nam, tạo nên tâm lý lo ngại các chủ xe khó tiếp cận các dịch vụ hậu mãi. Đồng thời, nhược điểm của mẫu xe này là mức tiêu thụ nhiên liệu của mẫu xe này cao hơn so với những dòng sedan Nhật, Hàn cùng phân khúc.

Một mẫu xe giảm giá mạnh trong năm qua là Toyota Innova. Đây là dòng xe từng chiếm vị thế độc tôn, giữ ngôi vương trong phân khúc xe 7 chỗ trong nhiều năm liền. Mẫu MPV Nhật Bản có nhiều lợi thế về thương hiệu và công năng, phù hợp với tập khách hàng kinh doanh dịch vụ cũng như người dùng gia đình.

Tuy vậy, giãn cách xã hội khiến nhu cầu xe chạy dịch vụ giảm mạnh, đồng thời sự xuất hiện của nhiều đối thủ khiến Toyota Innova không còn được “trọng dụng” ở Việt Nam.

Năm 2017, mẫu xe này được đẩy lên mức giá gần 1 tỷ đồng. Năm 2018 đánh dấu sự trượt dài của Toyota Innova khi Mitsubishi Xpander được đưa về Việt Nam và vươn lên đứng đầu phân khúc chỉ trong vòng một năm sau đó. Hiện tại, Toyota Innova đời 2017 giảm giá chỉ còn chưa tới 500 triệu, giảm hơn 12% so với cùng kỳ năm ngoái và chỉ bằng một nửa giá trị so với thời điểm lăn bánh.

Trên thị trường xe cũ, những chiếc ô tô điện đầu tiên của VinFast là VF e34 bắt đầu được rao bán. Tính đến hết quý 1/2022, VinFast bàn giao hơn 500 xe điện VF e34 đến tay khách hàng. Trên trang Chợ Tốt, nhiều người săn tìm những chiếc xe điện siêu lướt từ chủ cũ để trải nghiệm hoặc liên hệ tin đăng bán của các showroom VinFast để đặt hàng. Số lượng liên hệ tìm mua trên những tin đăng VinFast VF e34 cao gấp 3 lần những mẫu xe khác.

VinFast VF e34 bắt đầu được giao dịch trên thị trường xe cũ

Với 3 mẫu xe xăng, tình trạng mua bán xe cũ cũng diễn ra khá sôi động dù VinFast tuyên bố chuyển thành hãng xe thuần điện 100% và ngừng sản xuất những dòng xe xăng sau năm 2022.

Trái ngược với tâm lý của nhiều người lo ngại rằng những mẫu xe này thất thế, thị trường mua bán xe xăng VinFast vẫn sôi nổi trong quý 1/2022. VinFast Fadil vẫn giữ vị trí quán quân trong top xe bán chạy trong tháng 3. Số lượng tìm mua xe VinFast tháng 3 tăng 53% so với thời điểm tháng 1.

Các mẫu xe VinFast giữ giá khá tốt, giá trung bình của dòng Fadil sản xuất năm 2019 và 2020 hiện tại hầu như không giảm so với quý trước, thậm chí model VinFast Lux A2..0 và SA2.0 còn có xu hướng tăng giá sau thông tin ngừng sản xuất. Cụ thể, cuối năm 2021, VinFast Lux SA2.0 bản Premium xe lướt đời 2020 được rao bán trong mức giá 1 tỷ đến 1,06 tỷ đồng. Sang đến đầu tháng 4, giá dòng xe tăng nhẹ từ 1,1 tỷ -1,2 tỷ đồng với cùng phiên bản.

Lý giải cho sự sôi động của thị trường này đến từ những chính sách chăm sóc khách hàng cũ của VinFast. Hiện tại, VinFast cho biết dự trù số lượng linh kiện gấp 1,5 lần so với thông lệ. Hãng đồng thời tăng thời gian bảo hành xe lên đến 10 năm, hoặc 200.000 km (tùy điều kiện nào đến trước) cho các ô tô xăng bán ra thị trường.

Bên cạnh đó, nhiều người nhận định các mẫu xe xăng VinFast có thể trở thành “hàng hiếm” và hàng sưu tầm trong tương lai khi ngừng sản xuất sau năm 2022.