Đường vượt biển Cần Giờ: khởi tạo “siêu điểm đến” đô thị biển phía Nam

Dự án không chỉ rút ngắn khoảng cách địa lý mà còn mở ra cơ hội phát triển kinh tế - xã hội, khẳng định vai trò dẫn dắt của doanh nghiệp tư nhân trong hạ tầng quốc gia.

Phối cảnh cầu Cần Giờ. Ảnh: Sở Xây dựng TP.HCM

Tập đoàn Vingroup với kinh nghiệm phong phú trong các dự án hạ tầng lớn, đã chính thức gửi văn bản đến UBND TP.HCM đề xuất cho phép nghiên cứu đầu tư tuyến đường và đường vượt biển nối Cần Giờ với Vũng Tàu.

Vingroup dùng cầu vượt biển tháo gỡ nút thắt hạ tầng

Theo đề xuất, dự án được thực hiện theo hình thức BT (xây dựng - chuyển giao), giúp giảm gánh nặng ngân sách nhà nước trong khi vẫn đảm bảo hiệu quả đầu tư.

Ưu thế của Vingroup nằm ở khả năng cam kết lâu dài và kinh nghiệm thực tiễn. Văn bản của tập đoàn nhấn mạnh: “Tập đoàn Vingroup cam kết đồng hành lâu dài, góp phần nâng cao năng lực kết nối vùng và phát triển bền vững không gian ven biển TP.HCM”.

Với lịch sử thành công trong các lĩnh vực như bất động sản, du lịch và công nghệ, Vingroup có thể tích hợp dự án này vào hệ sinh thái của mình, đảm bảo tính khả thi cao. Hơn nữa, việc doanh nghiệp tư nhân dẫn dắt sẽ thúc đẩy tốc độ triển khai, tránh tình trạng chậm trễ thường thấy ở các dự án công.

UBND TP.HCM đã nhanh chóng phản hồi bằng văn bản ngày 06/10/2025, giao Sở Tài chính chủ trì phối hợp các sở ngành xem xét đề xuất trước ngày 10/10/2025. Điều này cho thấy sự đánh giá cao từ chính quyền, đồng thời khẳng định đề xuất của Vingroup phù hợp với quy hoạch chung của thành phố.

Dự án đường vượt biển Cần Giờ - Vũng Tàu mang lại lợi thế vượt trội về kết nối giao thông. Theo nghiên cứu từ Sở Xây dựng TP.HCM hồi tháng 3/2025, tuyến đường ven biển phía Nam đoạn qua TP.HCM sẽ rút ngắn khoảng 40 km so với đường vòng hiện tại (qua Đồng Nai và Quốc lộ 51). Đường vượt biển sẽ thay thế phà, giảm thời gian di chuyển đáng kể, từ hàng giờ xuống chỉ còn khoảng 10 phút.

Tuyến đường tổng thể dài khoảng 45,5 km, kết nối TP.HCM với Tiền Giang, Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu qua hệ thống cảng Cái Mép - Thị Vải. Phân kỳ đầu tư gồm giai đoạn 1 (34,5 km, vốn 31.556 tỷ đồng) và giai đoạn 2 (11 km, vốn 6.400 tỷ đồng), với đường mở rộng 6-8 làn xe và các tuyến song hành. Lợi thế này không chỉ giải quyết ùn tắc mà còn tạo hành lang giao thông mới, kết nối các vùng chức năng ven biển.

Tạo động lực phát triển cho TP.HCM và vùng Đông Nam Bộ

Về mặt kinh tế, dự án sẽ khai thác vị trí chiến lược của Cần Giờ và Vũng Tàu – khu vực giàu tiềm năng kinh tế biển, du lịch và đô thị sinh thái. Sau sáp nhập Bà Rịa - Vũng Tàu vào TP.HCM, nhu cầu kết nối trực tiếp trở nên cấp thiết.

Tuyến hành lang ven biển phía Nam từ Vũng Tàu đến Hà Tiên đoạn qua TP.HCM, trong đó có dự án đường vượt biển nối Cần Giờ - Vũng Tàu. Ảnh: Sở GTCC TP.HCM

Dự án sẽ thúc đẩy logistics, xuất nhập khẩu qua cảng Cái Mép - Thị Vải, đồng thời phát huy lợi thế biển đảo, núi rừng và đa dạng sinh học để phát triển du lịch bền vững.

Dự án đường vượt biển không chỉ là công trình giao thông mà còn là động lực kinh tế cho TP.HCM và vùng Đông Nam Bộ. Văn bản của Vingroup nhấn mạnh việc tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội, thương mại và du lịch. Với kết nối trực tiếp, khu vực ven biển sẽ mở rộng không gian đô thị, thu hút đầu tư nước ngoài vào logistics và công nghiệp biển.

Đối với TP.HCM, dự án phù hợp với Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung, giúp thành phố sau sáp nhập trở thành trung tâm kinh tế lớn hơn. Bộ Xây dựng, trong Văn bản số 10632/BXD-KHTC, khẳng định dự án thuộc thẩm quyền TP.HCM, đồng thời ủng hộ kiến nghị từ cử tri về phát triển cảng và kết nối giao thông. Điều này sẽ thúc đẩy xuất nhập khẩu, logistics, góp phần vào tăng trưởng GDP vùng.

Vùng Đông Nam Bộ, bao gồm Bà Rịa - Vũng Tàu và Bình Dương (cũng đã sáp nhập), sẽ hưởng lợi lớn. Bà Rịa - Vũng Tàu, với trọng tâm kinh tế biển, sẽ phát triển mạnh mẽ du lịch và cảng biển. Dự án tạo việc làm, tăng thu nhập cho cư dân, đồng thời thúc đẩy đô thị hóa bền vững, bảo vệ môi trường sinh thái.

Như vậy, đề xuất của Vingroup là bước đi chiến lược, không chỉ giải quyết hạn chế hạ tầng mà còn mở ra kỷ nguyên phát triển mới cho TP.HCM và vùng Đông Nam Bộ. Với cam kết từ doanh nghiệp hàng đầu, dự án hứa hẹn mang lại lợi ích lâu dài, góp phần xây dựng một thành phố hiện đại, kết nối và bền vững.

Nhiều địa phương hợp tác chiến lược với Vingroup vì mục tiêu phát triển bền vững Trong bối cảnh chuyển đổi xanh và chuyển đổi số đang trở thành xu hướng tất yếu để đảm bảo tăng trưởng bền vững, Tập ...

Tư nhân – Động lực mới kiến tạo hạ tầng quốc gia Nghị quyết 68-NQ/TW về phát triển kinh tế tư nhân của Bộ Chính trị cùng quan điểm đột phá của Chính phủ đã mở ra ...

Vinpearl khởi công "siêu" dự án Làng Vân, nâng tầm thương hiệu du lịch Đà Nẵng Ngày 22/6, Công ty CP Vinpearl chính thức khởi công Khu phức hợp du lịch và đô thị nghỉ dưỡng Làng Vân ở Đà Nẵng. ...

Vingroup khởi kiện 68 tổ chức, cá nhân đưa thông tin sai sự thật về Tập đoàn Ngày 8/9/2025, Tập đoàn Vingroup tiến hành khởi kiện dân sự, trình báo cơ quan chức năng và gửi văn bản tới các Đại sứ ...

VinMetal có làm thay đổi cục diện thị trường thép Việt Nam? Tập đoàn Vingroup thành lập Công ty Cổ phần Sản xuất và Kinh doanh VinMetal với vốn đầu tư 10.000 tỷ đồng, hướng tới tổ ...